Supermarine S.6B 
Dessin de Hideaki Ozawa
Historique
La Grande-Bretagne avait l'occasion de s'approprier définitivement la coupe Schneider, si elle remportait l'épreuve de 1931. Celle-ci ayant lieu, comme la précédente, sur son territoire, à Calshot. Faute de temps, le constructeur, qui ne pouvait plus développer un nouvel appareil, équipa une cellule de S.6 avec un moteur Rolls-Royce R de 2350 ch, sous la désignation S.6B. Deux machines furent présentées à Calshot, le 13 septembre 1931, et c'est l'appareil piloté par le Flight Lieutenant J.N.Boothman qui attribua définitivement la coupe à la Grande-Bretagne.
Le même jour, le Flight Lieutenant G.H.Stainforth à bord du S.6B de réserve, établissait un nouveau record de vitesse à la moyenne de 610,020 km/h et une pointe à 625 km/h.
Caractéristiques
Longueur : 8,78 m
Envergure : 9,14 m
Moteur : Rolls-Royce R V12 2350 hp
Poids : 2571 kg
Vitesse maxi : 625 km/h
1931