Supermarine S.5 
Dessins de Hideaki Ozawa
Historique
En vue de la coupe Schneider de 1927, le ministère de l'air britannique commanda trois hydravions à Supermarine . Il s'agissait de dérivés du S.4, appareil à flotteurs, monoplan à aile médiane, qui avait participé à l'épreuve de 1925.
L'ingénieur R.J.Mitchell fit passer l'aile en position basse, et remplaça de nombreuses parties en bois par du métal.
Deux exemplaires furent acheminés à Venise par le porte-avions 'Eagle' afin de participer à la coupe Schneider.
C'est un S.5 piloté par le Flight Lieutenant S.N.Webster qui remporta l'épreuve à la vitesse moyenne de 453,28 km/h. La deuxième place étant occupée par le S.5 du Lieutenant Worseley. Ce sont d'ailleurs les seuls appareils à avoir terminé la course.
Un S.5, piloté par d'Arcy Creig, se classa troisième de la coupe Schneider de 1928.
Caractéristiques
Longueur : 7,36 m
Envergure : 8,14 m
Moteur : Napier Lion VIIB 875 hp
Poids : 1474 kg
Vitesse maxi : 515 km/h
1927