Macchi M-7

Historique

Il s'agit d'un dérivé du M-7, hydravion de chasse, apparu en 1917 et considéré à l'époque comme l'hydravion le plus rapide du monde, à la vitesse de 210 km/h. Dix-sept exemplaires furent construits dont trois seulement ont été livrés avant la fin de la Première Guerre Mondiale. Il remporta de nombreux succès lors d'épreuves sportives, en particulier le meeting de Monaco, en 1920, avec les pilotes Zanetti et Morselli
Le M-7bis, conçu par Alessandro Tonini, est un biplan à coque monobloc concave, à hélice propulsive, extrêmement maniable, capable de réaliser des figures acrobatiques. En 1921, à Venise, quatre machines furent inscrites pour participer à la coupe Schneider. C'est l'appareil piloté par Giovanni De Briganti qui remporta l'épreuve à la vitesse moyenne de 189,67 km/h. Un M-7bis se classa quatrième dans la course de 1922.
Le développement du M-7 se poursuivit avec le M-7ter, à la surface alaire réduite, et la coque et l'empennage redessinés. Une centaine d'exemplaires de cette version ont été construits.

Caractéristiques

Longueur : 6,78 m

Envergure : 7,75 m

Moteur : Isotta-Fraschini V12 250 hp

Poids : 1080 kg

Vitesse maxi : 210 km/h

1921