Macchi M-39

Historique

L'échec du M-33 à Baltimore, en 1925, incita Macchi à abandonner la formule de l'hydravion à coque au profit d'un appareil équipé de flotteurs. L'ingénieur Mario Castoldi dessina le M-39, un élégant monoplan à aile basse haubanée, équipé d'un moteur Fiat AS-2 de 600 ch, doté d'une hélice bipale. Le premier vol eut lieu le 6 juillet 1926.
Deux appareils furent construit, portant les numéros MM.72 et MM.73, suivis de trois machines de compétition, MM.74, MM.75, MM.76. La distance entre l'emplanture et l'extrémité de l'aile gauche était légèrement supérieure à celle de l'aile droite, afin de mieux négocier les virages en circuit fermé, tandis que les flotteurs contenaient du carburant. Ces trois appareils, équipés d'un moteur suralimenté de 800 ch, furent présentés à la coupe Schneider, le 13 novembre 1926 à Hampton Roads, Virginie. C'est l'avion piloté par Mario de Bernardini (MM.76), qui remporta l'épreuve, à la vitesse moyenne de 396,612 km/h. Adriano Bacula se classa troisième sur le MM.74 et Ferrarin dut abandonner. Le 17 novembre 1926, Mario de Bernardi battait le record du monde de vitesse à 416,6 km/h.

Caractéristiques

Longueur : 6,73 m

Envergure : 9,29 m

Moteur : Fiat AS-2 V12 800 hp

Poids : 1610 kg

Vitesse maxi : 416 km/h

1926